●文章摘要：

隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展和車輛在日常生活中的不斷普及，車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)作為新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來越被重視。文章基于車輛無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本概念和體系結(jié)構(gòu)，討論了車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要區(qū)別，以及由此引入的的各種設(shè)計上的挑戰(zhàn)。對車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)，包括媒體訪問控制（MAC）協(xié)議、路由協(xié)議和移動模型，文章進行了討論，并介紹世界上已建立的車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)試驗床。文章還介紹了車輛行駛安全、城市監(jiān)控、路況檢測、交通流量檢測等幾種典型的車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

●關(guān)鍵詞：

車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)；媒體訪問控制協(xié)議；路由算法；移動模型；典型應(yīng)用

●作者簡介：

朱燕民：上海交通大學(xué)計算機科學(xué)與工程系講師、博士，研究方向為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、車輛自組織網(wǎng)絡(luò)、分布式計算等。

李明祿：上海交通大學(xué)計算機科學(xué)與工程系教授、電子信息與電子工程學(xué)院副院長，研究方向為網(wǎng)格計算、車輛自組織網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)計算等。

倪明選：上海交通大學(xué)計算機科學(xué)與工程系特聘教授、香港科技大學(xué)講座教授，研究方向為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、高性能計算、并行與分布式系統(tǒng)等。

●文章來源：

摘自《中興通信技術(shù)》（2009年10月）

●文章目錄：

1、車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

2、車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的特征與面對的挑戰(zhàn)

3、車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)

3.1  MAC技術(shù)

3.2  路由技術(shù)

3.3  車輛運動模型

3.4  試驗床

4、車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用

5、結(jié)束語

●文章內(nèi)容：